Überlandstraßenbahn "Bochtalbahn"
Die Lust, wieder etwas Neues zu bauen, wächst mit der Zufriedenheit mit den vorherigen Erfolgen. Ich behaupte mal, 95% aller Anlagengestaltungen basieren mehr oder weniger auf dem Sommerzustand. Ein neues viertes Projekt mußte sich von der Masse abheben und sollte einen schönen Ausflugstag im Herbst darstellen.
Natürlich ist die Gesellschaft wieder mit der Bahn unterwegs, aber diesmal mit einer Überlandstraßenbahn. Auch hier wollte ich vom schnöden Kreisverkehr Abstand nehmen und versuchte die gleiche Bauweise wie bei der Winteranlage. Als neue Herausforderung zu den bisherigen Baumethoden sollte die Herstellung von einer Oberleitung, Begrasungs- und Belaubungsmaterial in Herbstfarben, zwei Bahnsteigplattformen mit Geländer aus Echtholz, zwei Brücken sowie einem Wasserfall dazu kommen.
Für die Darstellung des Wasserfalls wurden vom Acker gesammelte Steine mit verbaut, was die kleine Anlage recht schwer macht. Als Fallwasser ist Window-Color Farbe-Klar zum Einsatz gekommen. Nach ca. 5 tägiger Trocknungszeit wir die Farbe wunderbar wasserähnlich. Das aufschäumen bei den Felsaufschlägen erfolgte mit Tupfen von Window-Color-Weiß. Die Stahlfachbrücken sind aus dünn geschliffenen MDF von Möbelrückwänden und die Bahnsteigplattformen verdanken ihr Dasein meinen Verzehr von Camembert in Spanholzschachteln.
Bei der Oberleitung habe ich auf elektrische Einspeisung verzichtet, obwohl diese durchaus möglich gewesen wäre, damit ich bei einer Havarie die Bahn mit Hilfe der Hand des Riesen aus dem Berg befreit werden kann. Wenn sich bei solch einer Rettungsaktion der Fahrbügel in der Oberleitung verheddert, ist es anschließend aus mit anliegenden Bügel zu fahren - und das sieht nicht toll aus. Die Bahn hält automatisch für ein paar Sekunden an den beiden Bahnsteigen durch einen alten Faller-Bimetall-Aufenthaltsschalter - simple Technik die aber funktioniert.
Natürlich ist die Gesellschaft wieder mit der Bahn unterwegs, aber diesmal mit einer Überlandstraßenbahn. Auch hier wollte ich vom schnöden Kreisverkehr Abstand nehmen und versuchte die gleiche Bauweise wie bei der Winteranlage. Als neue Herausforderung zu den bisherigen Baumethoden sollte die Herstellung von einer Oberleitung, Begrasungs- und Belaubungsmaterial in Herbstfarben, zwei Bahnsteigplattformen mit Geländer aus Echtholz, zwei Brücken sowie einem Wasserfall dazu kommen.
Für die Darstellung des Wasserfalls wurden vom Acker gesammelte Steine mit verbaut, was die kleine Anlage recht schwer macht. Als Fallwasser ist Window-Color Farbe-Klar zum Einsatz gekommen. Nach ca. 5 tägiger Trocknungszeit wir die Farbe wunderbar wasserähnlich. Das aufschäumen bei den Felsaufschlägen erfolgte mit Tupfen von Window-Color-Weiß. Die Stahlfachbrücken sind aus dünn geschliffenen MDF von Möbelrückwänden und die Bahnsteigplattformen verdanken ihr Dasein meinen Verzehr von Camembert in Spanholzschachteln.
Bei der Oberleitung habe ich auf elektrische Einspeisung verzichtet, obwohl diese durchaus möglich gewesen wäre, damit ich bei einer Havarie die Bahn mit Hilfe der Hand des Riesen aus dem Berg befreit werden kann. Wenn sich bei solch einer Rettungsaktion der Fahrbügel in der Oberleitung verheddert, ist es anschließend aus mit anliegenden Bügel zu fahren - und das sieht nicht toll aus. Die Bahn hält automatisch für ein paar Sekunden an den beiden Bahnsteigen durch einen alten Faller-Bimetall-Aufenthaltsschalter - simple Technik die aber funktioniert.
@THOMAS - Kontakt